“2015年，對于對外承包工程和勞務合作企業來說是個‘機遇年’?！痹谥袊鴮ν獬邪虝涨芭e行的新聞發布會上，商會綜合部主任張湘表示，面對全球經濟的復蘇和調整，無論是發達國家還是發展中國家，都把基礎設施建設作為刺激經濟增長的重要手段。歐盟出臺了260億歐元的“歐洲交通網絡”規劃；在非洲、拉美和亞太地區，城市化進程和落后基礎設施之間的矛盾激發大規模的基建需求；隨著區域經濟一體化進程加快，跨國跨區域項目也不斷增多。亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的推進，更無疑會給國際承包工程市場帶來廣闊前景。
來自該商會的數據顯示，2014年，我國對外承包工程業務完成營業額1421.1億美元，折合人民幣8000億元，同比增長3.8%；新簽合同額1917.6億美元，約合人民幣1.2萬億元，同比增長11.7%，業務增幅雖較2013年略有下降，但仍保持穩中有升的態勢?！白鳛閷ν馔顿Y合作的重要組成部分，我國對外承包工程和勞務合作業務保持了良好發展態勢，行業轉型升級進入新的階段?！睆埾嬲f。
2014年，我國對外承包業務規模穩中有升，新市場驅動新增長，亞非傳統市場繼續鞏固，企業在北美、拉美、歐洲等地區接連簽署重要項目。中國裝備與中國標準“走出去”取得新成果，我國企業在傳統的電站和通訊領域再創佳績，鐵路和機車領域企業進軍海外的步伐也明顯加快。中鐵建—中機公司聯營體實施的土耳其安伊高鐵建成通車，標志著“中國高鐵走出去”實現了重大突破，并帶動機電設備、鐵路通信等產業集群進入海外市場。中國路橋公司簽約實施的肯尼亞蒙內鐵路，全部采用中國技術標準，邁出了“中國標準走出去”的關鍵一步。
我國全方位的對外開放新格局，將為行業發展帶來難得機遇?！耙粠б宦贰?、“兩廊一圈”、“461”中非合作框架等一系列戰略構想，勾畫出中外經濟合作的新藍圖。金磚銀行、絲路基金等金融安排，也將為行業發展注入新的動力。
另一方面，行業仍將面臨許多挑戰。來自其他國家承包商的競爭越來越激烈，中國企業與韓國、巴西、土耳其等國承包商在中低端市場的競爭繼續膠著，美、日等國也開始加大對亞非國家的貸款規模，與中國爭奪市場。由于國內勞動力成本提高、人民幣升值等，造成我國企業的成本優勢進一步喪失。加上企業業務模式同質化程度高、行業內分工合作體系尚未成熟、企業精細化管理水平不高等因素，導致企業競爭優勢也有所削弱。
張湘表示，2015年中國對外承包工程和勞務合作業務規模將繼續擴大，對外投資與承包工程的結合和互動更為明顯。境外投資將帶動很多能源、地產等基建項目的實施，而工程企業延伸產業鏈至投資領域，更是承包商轉型升級的重要途徑，在中亞、中東歐及歐美等新市場的表現值得更多期待。
(來源:中國經濟網——《經濟日報》)
